通苏嘉甬高铁江苏段开工 “织密”长三角一小时生活圈
通苏嘉甬高铁快速串联起长江、太湖、杭州湾,向北与盐通高铁贯通,是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大项目。
因造价高、建设难度大,需要横跨长江和杭州湾,通苏嘉甬铁路也被称作“超级铁路”。作为长三角区域内为数不多的纵向高铁通道,通苏嘉甬铁路将贯通长三角核心区域,打破长三角交通的固有格局。
通苏嘉甬高铁建成后,将与多条东西向高速铁路实现连通,大大缩短南通、苏州至杭州、宁波等地的时空距离,有利于进一步优化长三角交通布局。
据悉,通苏嘉甬高铁北起盐通高铁南通西站,向南经沪苏通长江公铁大桥跨过长江,过苏州、浙江嘉兴后,跨杭州湾进入宁波庄桥站,全线长300.952公里,设计时速350公里,计划工期5年。
苏州南站效果图。以“联结”为设计理念,打造经济艺术的新时期站房形象。 江苏省铁路集团 供图自通苏嘉甬高铁项目前期工作启动以来,在国铁集团大力支持下,在长三角相关省市各有关部门协助下,江苏省铁路集团会同江苏省铁路办共同强化要素配置,构建了合力推进前期工作的联动机制,先后完成了可研、初步设计和施工图设计,牵头研究并解决了望虞河桥跨方案优化与洪评补偿、走马塘水利枢纽洪评审批、常熟尚湖水源地设站评估、桑田岛站方案与审批等10余项重大难题。
通苏嘉甬高铁建成运行后,连云港、盐城、南通、苏州等地区的民众出行浙江,均无需向东绕行上海,既减轻上海大都市的交通压力,更方便江苏沿海地区的南北出行。
借助通苏嘉甬高铁,南通西站至苏州北站约85公里,运行时间最短约20多分钟,至宁波约300公里,运行最短时间约1小时左右。从苏州半小时可到嘉兴、1小时到宁波,苏杭之间的通行时间有望缩短至1小时以内。同时,在嘉兴南站可转入沪杭客专,南通去杭州也可以不再绕行上海,比现在可缩短1个半小时左右。(完)
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