长三角铁路海铁联运出口量预计全年同比增幅25%
上海国际航运研究中心学术委员会主任、上海海事大学教授真虹告诉记者,铁路运输相比公路运输是一种更为环保的集疏运方式,大力发展海铁联运是优化集疏运体系的重要方面。
铁路上海局表示,今年以来,由于新冠疫情跌宕反复,公路集疏运受到较大影响,海铁联运积极发挥保通保畅作用,4月、5月上海静默管理期间,上海港海铁联运发到完成10万标箱,创历史新高;10月宁波北仑区疫情趋紧,宁波港海铁联运日均发到完成4400标箱,有效保障长三角地区产业链稳定运行。
值得一提的是,复杂多变的外部形势也促使铁路、港口加速催生内生动力。双方正推进穿山港、梅山港、大榭港等深水港区基础设施建设,目前已初步建成梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群,同时有序推进梅山、甬舟自动化码头示范
长三角铁路海铁联运资料图 铁路上海局供图工程,提升集装箱数字化融合体系,完善多式联运、单一窗口、物流电商等操作和服务平台。
据悉,截至11月,宁波港集装箱航线保持在300条以上,海铁联运班列线路增至23条。
此外,上海近年来也在积极发展海铁联运,增长较快。目前,上海港海铁联运班列已覆盖长三角区域8个主要站点,中欧班列“上海号”成功开行。今年1-10月上海海铁联运累计完成46.5万标箱,同比增长42%。(完)
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