中新网信阳12月19日电 (阚力)“建成通车后，将极大地畅通以茶叶、再生稻等为代表的一大批农副产品的外送通道。”谈及即将通车的安罗高速上蔡至罗山段(上罗高速)，河南信阳罗山县东铺镇镇长沈贯力如是说道。

　　因联通大别山、淮河两岸，又融入诸多绿色生态理念，上罗高速这条“生态高速”备受关注。向南依次经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县以及信阳市息县和罗山县的上罗高速，全长148.841km，2020年4月正式开工建设，是《国家公路网规划》(2022年)G0424京武高速的一部分，也是河南省高速公路“双千工程”的重要组成部分。

　　记者19日从河南交通投资建设集团有限公司获悉，上罗高速将于本月底正式建成通车。通车后将是大别山革命老区振兴的重要“动脉”。

　　中铁十局作为该高速公路项目的主要承建方之一，承建管段全长84.2km，施工内容主要包括枢纽互通3处、服务型互通7处、服务区2处等，以及房建、机电、交安、绿化等附属设施及相关大型临时设施和过渡工程。

　　在其承建的管段中，开放共享、智慧智能、绿色低碳的“服务区+”是创新亮点。中铁十局相关负责人介绍，“服务区+”是将传统的高速服务区功能融入当地长远规划，为过往司乘提供“快旅慢游”高品质享受，“实现了服务区建设与区域经济社会高质量发展相协调、与优质管养相匹配、与人民群众高品质出行需求相统一。”

　　“这个服务区可不像以往见到的那样。”罗山县黄湾村就在上罗高速罗山北服务区附近，两年多来，村民程诚看着这座“景区”般的服务区逐步成型，尤其木色的装修风格让人眼前一亮，与信阳的“山水林茶”天然景观非常搭配。

　　该项目相关负责人吕维前表示，项目从开工建设以来就立志在革命老区打造“绿色上罗”，用实际行动践行生态发展理念，积极探索绿色低碳、节能降耗的施工新模式。

　　谈及施工新模式，吕维称，上罗高速创新性地将取土与高标准农田建设、河道治理、水库扩容、坑塘清淤、空心村改造等多种方式结合贯穿整个施工周期。

　　项目施工过程中，还因地制宜地将沿线地势高低不平和排灌能力差的“小田”连片改造成为高标准的“大田”，按照高标准农田提升标准，通过土地整平、修筑机耕道、完善灌溉和排水水系等方式，将高低不平、尺寸不整的小块稻田，提升改造为平整便于耕作的大块稻田，累计提质改造2200多亩农田。

　　记者了解到，在上罗高速建设中，共应用了50多项创新工艺、工法，如全面采用预制管桩、全断面卧式预制箱涵、高性能复合材料防护等替代传统施工工艺，率先试行桥梁预制装配化技术，实现机械化减人自动化替人。

　　此外，上罗高速全面推广引用高性能长寿命路面等，将废旧轮胎胶粉等高性能改性材料引入路面设计，采用工业固废复合土壤改良剂处治路基，使用预制管桩进行软基处理。

　　据悉，2021年，上罗高速公路成功入选“河南省绿色公路试点建设项目”，节地经验方式方法还被自然资源部推荐为“基础设施建设节地技术典型案例”。

　　目前，这条通往大别山革命老区的“生态高速”全段路基、路面、桥涵、交安、机电等交工验收工作已全部达标完成，具备正式通车运行条件。

　　据河南省交通运输厅此前消息称，包括上罗高速在内的该省14个高速公路项目，将于今年年底建成通车。(完)