不夜城传奇吉他谱(不夜城传奇吉他谱赵雷)
#挑战30天在头条写日记#-这 是 自 驾 地 理 的 第 477 篇 原 创 主 文-
我们都知道G219,10065公里,中国最长国道,那么中国最长高速,又花落谁家?是G7京新高速吗?
NONONO,它是比G7京新高速出道还早的第一条进出疆高速大通道!
G30:第一条进出疆高速大通道
新疆,世界上距离海洋最远的土地。长期以来,不论是心理距离,还是地理距离,对内地人来说都太过遥远。
它是神秘西域的所在地,是“西出阳关无故人”的边塞,是“大漠孤烟直,长河落日圆”的蛮荒之地。
然而这里并非想象中的闭塞,作为亚洲腹地的天选之子,早在2000多年前,丝绸之路就唤醒了它的桥梁属性。
多元文明碰撞激荡,使其成为众多国内外历史学家都想“重生”的文化汇聚福地。
(1900年,道士王圆箓在敦煌发现了藏经洞,推开了一扇轰动世界的大门,敦煌学由此兴起。摄影/夏尔·努埃特)
今天,随着新疆交通的不断完善,早已“疆内环起来、进出疆快起来”,条条大路通新疆,左手内地,右手中亚甚至直抵欧洲,更加奠定新疆对外开放的枢纽地位。
其中,就有第一条进出疆高速大通道——G30,也是中国最长高速。
G30,从李连杰到霍元甲的连霍高速,起于连云港,止于霍尔果斯,全长4244公里。
2014年年底全线通车,横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6省区,跨越4个时区,一举打通东部沿海、中原及西北地区。
明明比G7京新高速出道还早,连霍高速却低调太多,相关报道竟没有后辈来得多,而事实上,肩负重任的G30,深藏功与名。
G30:浓缩半部华夏史
G30,中国国家高速18条东西横线中最长的一条。
连云港,西游记文化的发源地,顺着G30连霍高速出发,也是一趟精彩纷呈的“西游”之旅。
当G30途经彭祖文化、两汉文化发源地徐州,与华商之源、豫东粮仓商丘短暂会合后,就一路同黄河“并肩而行”,穿行于豫东平原、豫西山地,最后来到关中平原。
在这一段线上,一铲子下去都是祖宗的古都扎堆,由东向西铺开的开封、洛阳、西安、宝鸡更是耀眼到让人无法忽视。
只因中华文明上下五千年,在商以来的3000多年里,黄河流域都是王朝定都的“香饽饽”,是全国的政治、经济、文化中心。
(1)最初的中国:宝鸡,周秦文明发祥地
“明修栈道,暗度陈仓”,这个项羽被刘邦套路的故事,暗度的就是今天的宝鸡。但,这或许是宝鸡漫长历史舞台中,最不值一提的。
宝鸡南靠秦岭,北邻塬坡,渭水穿城而过,依山带水,早在远古时期,上古大姓姜、姬、嬴三氏族在此繁衍生息。
这里诞生了华夏始祖神农炎帝,开启了中华农耕文明,也是周秦文明的发祥地。周崇礼制,秦尚法制,影响中国历史几千年。
(中华石鼓园里有石鼓阁和青铜器博物院,是宝鸡作为秦人故乡、周秦文明发祥地的见证,图源@宝鸡青铜器博物院)
来到宝鸡,不能不去青铜器博物馆,见证中国青铜文明的顶峰。
其中,最有分量的,莫过于禁止出国展览的“镇国之宝”——最早出现“中国”二字的青铜器何尊。上面122个字的铭文,记述了周成王在洛阳修建东都成周的历史。
(2)盛世汉唐 : 西安、洛阳,古都双子星
宝鸡往东,就是西安和洛阳。这对千年古都双子星,一个出自“八百里秦川”的关中平原,一个地处中原腹地的伊洛平原,各有优劣,但都是布局差不多的山河四塞、易守难攻之地。
于是自秦大一统至两宋前,历代王朝的首都基本都是他俩轮番“坐庄”,而最高光的时刻,莫过于汉唐盛世。
虽然同是十三朝古都,都是博物馆之城,古迹遗址也有所相似:兵马俑VS龙门石窟,大唐不夜城VS隋唐洛阳城,大明宫、未央宫VS东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址……但真正亲身体会过之后,会发现两者的气质迥然不同。
(3) 梦幻大宋:开封,东京梦华
从西安到洛阳再到开封,古代中国的首都顺着连霍高速自西向东变换着。
别看现在开封相比两位前辈名气稍弱,但在北宋时它可是世界第一大城市,妥妥的一哥啊!
拿出放大镜看《清明上河图》,可以尽情窥伺当年的汴京是何等的繁华,尤其是餐饮业和娱乐业。
比如图上就有一个端着两个食盒的外卖小哥,可见早在宋时大家就爱偷懒叫外卖啊!也正是这样的东京梦华,孕育了上承汉唐、下启明清的宋文化。
古都嘛,一铲子下去都是宝贝,不稀奇,但在开封却“开”出了“城摞城”的惊喜盲盒!
原来古代开封屡遭水患,曾在原来城址上毁了又建,于是随着州桥遗址的发掘,我们可以清晰看到州桥及其两侧河道,自唐代至今层层叠加的历史地层剖面!
常言道“一部治黄史,半部中国史”,那么流连于黄河流域的连霍高速,则可以说是“浓缩半部华夏史”!
行驶其上,就等于一页页翻开中国古代文明最恢弘灿烂的篇章!
G30:再造一条丝绸之路
从西安开始,有没有发现G30的走向很眼熟?没错,G30与古丝绸之路高度重合,我们将跨越千年,沿着张骞、霍去病、玄奘的足迹,一路向西驶向广阔的边疆。
驶出一望无际的关中平原,随着千沟万壑的黄土地貌映入眼帘,就意味着我们已身处厚重沧桑的黄土高原。
穿过兰州,来到黄土高原与河西平原的分界乌鞘岭隧道,则开始进入河西走廊。
(1)河西走廊 :拉开中国对接全世界的大格局
河西走廊,东西方地理大通道,曾是大国梦想的源起,金戈铁马的古战场。千年前,驼队漫漫、驼铃悠悠,陆上丝绸之路因它的畅通,拉开了中国对接全世界的大格局。
武威、张掖、酒泉、敦煌(连霍高速没有经过敦煌),河西走廊城市群沿用至今的地名,向世人传达震耳欲聋的大汉国威。
伴随一路的绿洲、戈壁黄沙、祁连雪山,我们可以在河西都会武威,看到一匹展现汉代人昂扬向上的豪迈气概的铜奔马;
在以彩丘、丹霞出圈的张掖,亲见一旦失去就让匈奴哭喊的焉支山,以及山下由霍去病建立的山丹军马场;
可以在“三关”——嘉峪关、阳关、玉门关,在敦煌莫高窟的壁画上,窥见丝绸之路上商贾往来的盛况。
走廊的西端,G215马鬃山至桥湾公路已建成通车,那是沟通G30与G7的连接线。
继续向西北方向行进,G30越过吐鲁番盆地,驶上新疆第一高桥果子沟大桥,最后来到伊犁河谷谷口,也就是终点站霍尔果斯。
连云港-霍尔果斯,从黄海之滨到西北边城,从东方大港到中哈边境口岸,他们横跨4000多公里的“梦幻联动”、与古丝路的重叠并非偶然。
(2)连霍:名副其实的连货高速
连云港,古称海州。面朝连岛、北倚云台山,因港得名,因港而兴。自古以来,就是海陆两条丝绸之路的“交汇点”。
霍尔果斯,蒙语意为“驼队经过的地方”,身处亚欧腹地,早在隋唐时,就是丝路北道的重要驿站。
(1984年,成为全国首批确立的14个沿海开放城市之一的连云港,很快就意识到要打通这条货运贸易通道,必须跟那边的城市联系起来,1985年1月4日,连云港与霍尔果斯所在的伊犁州结成友好州市签字仪式,成为国内首对友好城市)
当昔日丝路荣光不再,历史的转折点发生在上世纪90年代。
1990年9月12日,阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站接轨,标志着新亚欧大陆桥的全线贯通。
10900公里,从中国连云港到荷兰鹿特丹,从太平洋到大西洋,从亚太经济圈到中亚经济圈再到欧洲经济圈,辐射世界30多个国家和地区,一条无需海上绕道的“黄金通道”诞生了!
它比第一条亚欧大陆桥缩短了整整3000公里,运费可节省三分之一!
连云港一跃成为东方桥头堡,1992年12月1日,第一列国际集装箱运输专列从连云港发出。
(1992年12月1日,东方1080首列国际集装箱专列从连云港发出,标志着新亚欧大陆桥正式开通运营)
30年间,从“桥头堡”到“一带一路”强支点,连云港不负众望。
“形成以港口为中心,布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸,开行至中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土(跨里海)6条班列线路,业务范围覆盖进出口与过境的运输格局。(新华日报)”
(中哈连云港物流基地一派繁忙景象,一个个集装箱码放整齐,中欧班列整装待发,图源@新华网)
两端连接东西桥头堡,如此,也就不难看出连霍高速的野心了。它不仅是我们内陆贸易的重要“带货”通道,更是谱出新章的“现代丝绸之路”!
地图上的连霍高速与陆桥并行、相交,互联互通,穿行于丝绸之路经济带,都是国家“一带一路”建设的“大宝贝”。
与此同时,连霍高速也是“双西公路”的国内段。双西公路,西欧—中国西部国际公路,这条国际走廊预设全长8445公里,一路横穿中哈俄数十座城市,最终与欧洲公路网握手。
双西公路全线建成通车后,中国至欧洲将实现全程高速,货物从连云港出发,经霍尔果斯去往欧洲,所需时间可从此前海运45天缩短至10天!
横贯东西的连霍高速,四通八达,串联群星璀璨的历史文化名城群,是文化大动脉,也是经济大动脉。
2000多年来,从依靠骡马骆驼的古丝路到被铁路、高速、飞机,甚至高铁取代的现代丝路,变的是交通方式,不变的是我们拥抱世界、共谋繁荣的心!
主要参考资料:
连霍高速:无限风光在文化;
沿着高速看中国|文化“大动脉”:行驶连霍高速,品读黄河文明;
河南州桥遗址考古发现实证开封“城摞城”;
“一带一路”上的口岸明珠——阿拉山口;
从“桥头堡”出发,奔向“标杆和示范”—— 连云港30年矢志不渝畅通新丝路黄金物流通道纪实;
来源/公号:中国自驾地理
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