据财新报道，4月11日，国家发改委向其他部门和行业下发征求意见稿，拟禁止地方政府发布新的汽车限购政策，同时计划要求已经颁布限购措施的城市需把政策向引导使用转变。接近政策制定部门的人士未否认该文件的真实性。国家发改委还提出，鼓励有条件的地区探索设立零排放区试点，严格限制区域外燃油车进入。

网传意见稿

4月17日，一份《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）》（征求意见稿）在网络上流传。

该征求意见稿显示，“推动节能环保和新能源汽车更新消费的实施方案之一是，破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。”

A股汽车板块大涨

4月17日午后，中国汽车业股票快速拉升，并带动大盘翻红。

包括东风汽车、一汽轿车、一汽夏利、北汽蓝谷、长城汽车、比亚迪和众泰汽车等A股汽车上市公司，飙红涨停；吉利汽车、广汽集团、长城汽车、比亚迪股份等港股上市公司，涨幅则超过10%，其中吉利汽车上涨超过12.83%，比亚迪股份大涨13.71%。

北京小客车摇号难度再破纪录，约2367人抢一个指标

今年北京小客车摇号第一期约2367人抢一个指标，创历史新高。

此外，记者了解到，今年北京共分配5.4万个个人新能源车指标，这些指标将在第一期分配完毕。按照现行的分配规则测算，新能源车指标新申请者或将排队至2027年。

本期个人新能源小客车指标有效申请编码总数为443636个，本期应配置指标总数为54000个，剩余的389636个有效申请编码按照规定继续轮候。

本期单位新能源小客车指标有效申请编码总数为8245个，本期应配置指标总数为3000个，剩余的5245个审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。